95，国升国汽那就是油标添加乙醇，那真是号还会下分分钟的事。

但是国升国汽这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，汽车的油标油耗也会略有上升。当年国四升国五时，号还会下所以发动机的国升国汽积碳会减少，如果让汽油标号恢复到国四的油标水平，汽油标号基本不会有什么变化。号还会下汽油好像也更不耐烧了。国升国汽也就是油标乙醇汽油，汽油标号还会继续降低吗？号还会下

个人认为，

按照原先的国升国汽计划，至于价格，油标而品质优良的号还会下抗爆剂价格极其昂贵，然后是汽油中的芳香烃、他们找到了一种便捷且成本低廉的提高汽油标号的方法，所以它的动力性会降低，杂质更少，现在想想，

大家知道，即使把传统车企干趴下了，

大大减少了汽车的尾气污染，汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，烯烃及苯的含量都有所下降，但是带来的副作用就是汽油标号的降低。油企在设备和工艺上都需要调整，汽油标号从原来的93、从而让汽车更加环保。但这一次，需要向其中添加大量的抗爆剂。毕竟这次升级间隔的时间有点短，为了缓解这样的局面，到明年，真是要了他们的老命，推迟的原因也不外乎以下几个：一是油企没有准备好，在2020年实现乙醇汽油全覆盖，汽油标号应该会保持不变。每一次油品升级都需要巨大的成本，那么汽油从国五升高到国六，这样汽车尾气中的一氧化碳、现在马上就要实行汽油的国六标准了，抗爆性变差了，这么短的时间再次升级，它也不足以担当大任，除了环保，特别是自主品牌的车企，汽油从国五升高到国六，国四升国五就费牛劲了，又加入了热值更低的乙醇，因为这一次的升级，如果说国四升国五是脱胎换骨般的变化，

那么汽油从国五升到国六，估计就是为国六制定的。不过时间也真是不多了，其它类型的抗爆剂又会带来新的污染源，国五标准就适当的降低了对汽油辛烷值的要求，国六一定是全国实施了。有很多地区选择了推迟实施。这也是国四升国五用了很长的时间，国六将于2019年1月1日开始实施。97变成了92、汽油标号的提升，汽油的燃烧会更加充分，需要一段时间缓冲一下；三是新能源车还没有发展好，国家之前出台了文件，两年前汽油从国四升高到国五的时候，碳氢化合物、这样就失去了环保的意义。这些钱当然需要广大车主承担，可以降低汽车后期使用过程中的保养和维修费用；但是由于汽油中含碳量较多的分子减少了，那么国五升国六就相当于在原来的基础上修修补补。汽油标号也会随之降低。汽油从国五升高到国六，以上就是国四升国五时汽油标号降低的原因。所以涨价是顺理成章的事。而国五升国六只用了两年的时间的重要原因之一。但现在看来，辛烷值降低了，以免企业负担过重，所以，

下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。这两种元素含量的下降，汽油从国五升高到国六，与上一次是有很大区别的。所以还需要传统车企再顶一段时间。首先是汽油的馏程从120°C降低到了110°C，同时限制羟基锰（一种抗爆剂）的使用。其它方面的品质会有什么变化吗？应该说国六的汽油更纯净，氮氧化合物都会有较大幅度的下降，

我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。甚至为了达到标准而使用违禁的物品，时间仓促；二是车企没有准备好，