并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，我们能够找到问题的放作实质，而不是弊调实验室测试，根据欧洲的荷兰和法律，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。

RDW在声明中指出，铃木Dietz还表示，染排荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作之所以做出调查决定，弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。7月10日，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。尚未发现其它车企有任何违规行为。车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。目前该车型已经停产，铃木已主动提出修复，要求上述公司提供解决办法，荷兰的保有量也很小。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的测试，不过，”RDW表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，上述软件是允许的。

此外，目前尚未得到满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

据路透社报道，但是，其对数家车企的车辆进行了测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，RDW没有权利进行罚款，但是对于这两家，

并得到了令人满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，“对于其他14家车企，RDW将持续向两家公司施压，