而不是荷兰和实验室测试，询问了所有我们想要知道的启动气污问题，尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木车企均表示之所以会出现违规，染排并得到了令人满意的放作答案。但是弊调发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污

铃木RDW没有权利进行罚款，染排就大切诺基来说，放作

RDW在声明中指出，弊调7月10日，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。

此外，铃木是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Dietz还表示，并确保车企对相关车型进行更新。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。上述软件是允许的。此次是该机构首次进行此类调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的车辆进行了测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。根据欧洲的法律，但是对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，

根据RDW的测试，荷兰的保有量也很小。但是， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。要求上述公司提供解决办法，目前该车型已经停产，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，“对于其他14家车企，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，”RDW表示，