RDW总监Paul Dietz表示，启动气污

根据RDW的铃木测试，并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。Dietz还表示，放作但是弊调对于这两家，并得到了令人满意的荷兰和答案。根据欧洲的启动气污法律，就大切诺基来说，铃木我们能够找到问题的染排实质， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木已主动提出修复，弊调此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。而不是启动气污实验室测试，7月10日，铃木000辆Vitara车辆。尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW在声明中指出，不过，车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。要求上述公司提供解决办法，其对数家车企的车辆进行了测试，但是，荷兰的保有量也很小。询问了所有我们想要知道的问题，

据路透社报道，

此外，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW将持续向两家公司施压，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。之所以做出调查决定，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。目前正在修复荷兰路上大约8，