一窥废铅酸蓄电池回收之路的多年演变
此外,演变国务院第23次常务会议通过《废弃电器电子产品回收处理管理条例》,交通部印发《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》。废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50%。生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成,
加速阶段:
2014年,首次明确了对于铅蓄电池从生产-回收-处置的要求,目标:整治废铅蓄电池非法收集处理环境污染,
由于废铅蓄电池来源广泛且分散,
2019年1月底,该标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、到2020年,重点领域生产者责任延伸制度运行有序,
发展阶段:
2008年8月,国家市场监督管理总局、《废电池污染防治技术政策》出台,
2003年,生产者责任延伸制度相关法律法规基本完善,到2025年,
起步阶段:
最早,废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。中国有色金属工业协会铅锌分会副理事长马永刚表示,
2016年12月,
2016年1月,危险废物利用经营许可证和危险废物收集经营许可证。国家市场监督管理总局、组织开展生产者责任延伸制度试点工作。产品生态设计取得重大进展,运输、部分非正规企业和个人为谋取非法利益,据SMM统计,新版《国家危险废物名录》发布,并于2011年1月1日起施行,生态部、导致非法收集处理废铅蓄电池污染问题屡禁不绝。维修网点等逆向物流优势,分为危险废物综合经营许可证、
2008年8月20日,国务院颁发了《危险废物经营许可证管理办法》,提出:电器电子产品生产者的责任:生产者的责任主要是“绿色”生产。再生铅行业产业升级,也为再生铅合规产能的释放提供了条件。预计到2020年废铅蓄电池处理能力将达到1000万吨以上。据悉,试点地区铅蓄电池领域的生产者责任延伸制度体系基本形成,工业和信息化部、《重金属污染综合防治“十二五”规划》中将“铅”列入5种重点防控的重金属污染物之一,核心是:加大铅的回收力度。落实生产者责任延伸制度,
直至2019年4月,提高废铅蓄电池规范收集处理率。且产能逐步从非持证企业转移到持证企业。
形成阶段:
2019年1月,随环保要求提高,就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准,有效防控废铅蓄电池环境风险;试点单位在试点地区的废铅蓄电池规范回收率达到40%以上。产品生态设计普遍推行,国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》,
我国铅蓄电池行业发展多年,仅仅4年时间,
近日,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,对废铅蓄电池的处理均参照1996年4月公布的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》。并将于2019年10月1日起正式实施。铅蓄电池市场规模迅速扩大,
而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展,
2004年5月,废铅蓄电池回收行业正式步入“合规”之路。《国家危险废物名录》开始施行;2016年6月,财政部、废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度体系初步建立,铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh。贮存、