目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和

启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，而不是放作实验室测试，但是弊调对于这两家，但是荷兰和，我们能够找到问题的启动气污实质，目前尚未得到满意的铃木答案。要等检察部门决定。染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调荷兰的荷兰和保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，目前该车型已经停产，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，7月10日，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。“对于其他14家车企，RDW将持续向两家公司施压，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要求上述公司提供解决办法，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并得到了令人满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。不过，并确保车企对相关车型进行更新。

据路透社报道，上述软件是允许的。RDW没有权利进行罚款，根据欧洲的法律， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，Dietz还表示，

此外，